在装置高道路护栏时按填方高度、边坡坡度、被维护物状况等布设。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，确保碰撞车辆车内乘员安全的一种归纳功能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵规划状况，并予以加以考虑；一般在大、中桥上一般用混凝土墙式护栏。
　　其与路途护栏衔接时有一个刚柔过渡的进程，应预以注重。路途此刻要采加强型，并与墙式护栏结实衔接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏；而且要在路侧护栏在紧迫电话处，既要设置开口，以要妥善维护电话设施，应予以考虑。
　　在设高挡墙的地段，应考虑护栏立柱的根底是否结实。为安全起见，可改设墙式护栏；地道内也应设置护栏，并要与地道外的护栏妥善衔接。当曲线半径小于70m时，一般的护栏板（单块长度4m）已不能运用，而要用特制的弯梁。规划时要对弯梁的数量按不同的半径单独计算。
　　在中心分隔带选用路途护栏时，必须充分考虑与中心分隔带下预埋管道的配合。若选用分设型护栏，在中心隔带开口处应避免护栏立柱与预埋管道产生矛盾，此外在急弯处也要注意；选用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形才能，还使立柱后移，从而确保车辆先撞上护栏板，避免车轮被护栏立柱绊阻，安全功能较高。